In Italia si effettuano circa 100.000 ricerche su Google attinenti al lavoro nel campo della meccanica, assemblaggio meccanico, ingegneria meccanica etc..

Ogni giorno, tutte le aziende che si occupano di recruiting di personale nel campo della meccanica, creano nuovi annunci di lavoro per lo più falsi.

Il marketing invade quindi ogni aspetto della nostra vita non escluso quello dell’assemblaggio meccanico e della meccanica di precisione.

Spesso quindi annunci di lavoro inerenti a tornitori, saldatori, ingegneri meccanici sono creati al solo scopo di collezionare dati, o in altre parole di acquisire i dati delle persone inerenti a questo mondo al fine di rivendere servizi o proporre offerte di lavoro in un momento successivo.

Il mio consiglio per tutti coloro che stanno cercando è quindi quello di essere intraprendenti. Cercate lavoro in maniera attiva senza limitarvi a cliccare la pubblicità “addetti per assemblaggio meccanico cercasi” bensì fate una ricerca delle aziende per cui vi piacerebbe lavorare, studiatele, capite chi ci sta dietro e la sua filosofia e poi mandate un curriculum aggiornato e una lettera di presentazione in cui esprimete le motivazioni e i desideri di voler lavorare con noi.

Personalmente guardiamo con diffidenza le richieste di lavoro che giungono, senza curriculum, senza lettera di presentazione e magari attraverso delle pubblicità sponsorizzate create per cercare clienti, perché ci danno l’idea di persone che non si pongono domande e lavorano esclusivamente in ottica di quantità.

Spero che questi consigli possano essere utili e buon lavoro a tutti!

 

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Airbus Military ha dato via all’ultima fase di assemblaggio meccanico dei suoi aerei A-400M, a Siviglia.

Dopo aver conseguito e realizzato tutta la parte di assemblaggi meccanici, le linee di produzione continuano verso la fase finale di assemblaggio della carpenteria degli aerei che comprende: l’integrazione delle ali, e della parte alare centrale.

Le parti già assemblate del mezzo dell’aviazione militare francese arrivano da Francia e Germania e in particolare:

  • piano di coda verticale da Stade in Germania;
  • il muso da Saint Nazaire in Francia;
  • il piano di coda orizzontale da Tablada in Spagna;
  • e la fusoliera da Brema in germania.

 

FONTE: http://www.avionews.it/index.php?corpo=see_news_home.php&news_id=1138807&pagina_chiamante=index.php

 

Keywords: assemblaggi meccanici, assemblaggio conto terzi, assemblaggi meccanici di precisione

La storia degli assemblaggi meccanici di precisione non precisi si ripete…

Duro colpo per la Toyota che ha informato i media dell’immediato ritiro di 700.000 veicoli prodotti tra il 2005 e il 2009 per il mercato statunitense.

Il primo dubbio è venuto ai proprietari di auto che hanno notato la spia degli airbag rimaneva accesa senza ragione. Si scoprì in seguito che il problema era causato dal cavo dello sterzo della ruota.

I proprietari delle auto quindi, forse potranno avere il servizio di riparazione gratuita, ma ciò costerà non poco alla casa Giapponese impegnata nella produzione e assemblaggi meccanici di numerosi veicoli.

 

FONTE: http://www.dailygossip.org/700-000-toyota-vehicles-recalled-in-u-s-for-mechanical-problems-2698

 

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In Canada operano circa 215 subfornitori di grandi dimensioni, nel settore della meccanica aerospaziale (e relativo quindi all’assemblamento di parti meccaniche, e elettromeccaniche). L’indotto porta lavoro a 47000 dipendenti, e negli ultimi 10 anni il tasso di crescita medio della manodopera è stato pari al 7,9%.

Questa notizia ci rivela nuove possibilità di crescita anche in Europa. Le aziende di meccanica e assemblaggio parti meccaniche hanno quindi un canale a cui in pochi pensano

 

FONTE: http://www.etribuna.com/eportale/tutti-gli-articoli-del-portale/16269-canada-continua-la-crescita-dellaerospaziale-in-quebec-.html

 

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